Марки автомобилей класса «Премиум» часто сравнивают с членами элитарного клуба, вход в который, открыт только для избранных.
[содержание h2 h3]
Для членства в таком клубе необходимо иметь соответствующую родословную, но некоторые умудряются обойтись без подобных формальностей. Например, Lexus вошел в него без регалий и титулов.
История марки Lexus
В 1983 году руководством концерна Toyota было принято решение о создании совершенно нового бренда, для выпуска под ним машин класса «Премиум», ориентируемых на авторынок США. Новые модели призваны составить мощную конкуренцию маркам Cadillac, Jaguar, BMW, Mercedes-Benz и Lincoln (ведь в то время Audi в числе тогдашних «премиальных» марок не числилась). Проект начался с разработки самого бренда. Эта задача была интересной, но непростой — работу начали с «чистого листа».
Перед маркетологами поставили задачу придумать слово для четкой ассоциации с роскошью и солидностью, при этом легко бы запоминалось, ну, и, разумеется, было благозвучным. Перебрав множество предложенных вариантов, руководство Toyota остановилось на «синтетическом» названии Lexus, ничего не означавшем, но созвучным слову «Люкс».
Около 5 лет потратил концерн на разработку своей первой модели автомобиля. Руководство компания подошло к этому шагу ответственно, так как чаще всего со старта и первого продукта, формируется мнение о марке в целом. Первые прототипы, Lexus проверял везде и на всё, и это в буквальном смысле этого слова – были проведении много тестдрайвов в условиях жарких климатов ближнего востока, до заснеженных и холодных дорого севера Канады и Швеции.
Только к маю 1987 года, было официально утверждён дизайн нового флагманы компании и выбрали его из 8 прототипов. После чего начинается финальная подготовка к производству.
Презентация марки и нового авто
Презентация нового бренда состоялась на лос-анджелесском авто-шоу в 1988 году, а уже в следующем году на автосалоне в американском Детройте прошла премьера самых первых моделей Lexus – это были LS400 и ES250 (где буквы означали сокращения от Luxury Sedan а также Executive Sedan соответственно, а цифры информировали о рабочем объеме двигателей: 400 – это 4,0 литра, 250 – это 2,5 литра).
Покупатели быстро оценили отличные потребительские качества, все богатство оснащения, а также высочайшую надежность и весьма привлекательную цену новинок. Это позволило автомобилям Lexus в кратчайшие сроки завоевать успех на авторынках США и Канады, после чего с триумфом отправиться на покорение остального мира.
Отметим, что успешный пример концерна Toyota оказался весьма заразительным, и вскоре ему также последовали и другие автопроизводители из Японии. В 1989 году у корпорации Nissan появился новый бренд Infiniti, а Honda обзавелась брендом Acura.
Восхождение у «Олимпу»
Укрепившись в нише «премиальных» седанов, Lexus решил двигаться дальше — расширить свой модельный ряд. Уже в 1991 году свет увидел купе-кабриолет SC, имеющий жесткую складную крышу.
При продвижении этой модели, разработчики использовали не только уже привычные маркетинговые способы, к примеру в 2003 году на киноэкраны вышел мгновенно завоевавший популярность блок-бастер «Терминатор-3», в котором Lexus SC (авто второго поколения) успешно «сыграл» одну из главных ролей.
Все затраты окупились сторицей, поскольку после выхода фильма в прокат, продажи рекламируемого купе-кабриолета существенно выросли.
Вдохновленные явным успехом, производители японского премиум-бренда успешно продолжили сотрудничество с американским кинематографом, основательно «засветив» в нескольких кинолентах уже не только многие серийные модели, но даже концепты, в частности Lexus 2054. Именно на нем уходил от погони популярнейший актер Том Круз в нашумевшем фантастическом супербоевике «Особое мнение».
Сегмент рынка SUV
Добившись ощутимого успеха с купе-кабриолетом, спецы из Lexus решили взяться за авто класса SUV, в то время стремительно набиравшие популярность в Штатах. Первым спортивно-утилитарным «Лексусом», выпущенным в 1996 году на рынок под индексом LX, был слегка модернизированный внедорожник модели Toyota Land Cruiser 80 (у него 4,5-л бензиновый мотор, впечатляющая богатая отделка салона и при этом обширный перечень опций).
Через год Lexus дебютировал уже и в нише кроссоверов со своей моделью RX 300, в основу которых легло шасси Toyota Camry. Стоит отметить, что именно SUV-модели обеспечили компании успех на российском авторынке.
Сегодня марка Lexus представлена во всех важнейших сегментах класса «Премиум», несомненно, что и в будущем их линейка моделей будет только расширяться. Lexus продолжает завоевание уважения и преданности потребителей, ведь качество автомобилей и комфорт – всегда «на высоте».
